越南高铁战略调整：从技术转让博弈到务实合作

谈球吧整理：

越南在高铁建设策略上经历了重大转变。最初越南设想通过国际竞争获取全套高铁技术，期待中日德法等国为争夺项目而降低条件。然而现实给这个东南亚国家浇了一盆冷水——技术强国并不愿意无条件转让核心技术，更不愿承担全部融资风险。

日本曾投入近20年进行前期调研，但因越南提出的无偿技术转让和全额垫资要求而退出。德国西门子与越南VinSpeed的"全面合作"仅维持8天就宣告破裂，本土企业也因财务不可行而撤资。韩国、德国等参与者最终仅以技术总包方身份参与，项目推进仍遥遥无期。

面对挫折，越南政府自2026年起调整策略：将大型项目拆分为17个模块分别招标；优先考虑技术转移和本土企业参与；从基础运维做起逐步提升能力。河内至广宁的示范线采用欧洲技术与本地工厂合作模式，而与中国合作的标准轨铁路项目已进入实施阶段。

这场始于2010年的高铁拉锯战持续16年后，越南终于认识到：国际巨头更注重风险收益平衡，而非单纯市场开拓。通过分阶段推进、技术渐进吸收的务实路线，越南正寻求更可持续的铁路发展道路。

欢迎收藏谈球吧(中国)-官方网站，获取更多精彩资讯。

综合资讯